Jeg så dette meme på Facebook som viser en spolet jernbaneoverbro og en alternativ plan. Jeg svarte at å rette den overbroen vil tvinge den til å starte på den andre siden av veien, og du må bygge en u-sving, og det er en verdifull bygning utenfor rammen. Er spolen rasjonell, og hvorfor?
kilde google maps
Avstanden mellom krysset og skinnen er 100m, Veien vil trenge å stige ca 10m for å rydde sporet. Dette vil bety en gjennomsnittlig karakter på 10%. Imidlertid må du også ta hensyn til den vertikale kurven i veien, slik at maksimal karakter vil være ganske høyere.
Maksimal tillatte karakter for ikke-lokale veier i USA er omtrent 8% (stedet det gjelder er i Pakistan). Dette ser ut til å være en tilkoblingsvei som erstatter en jernbaneovergang litt lenger øst.
Med dette designet har du også mye mer spenn som du kan krysse ved siden av skinnene for fremtidig utvikling.
I 1909 ble det samme gjort to ganger på jernbanelinjen Canadian Pacific Railway gjennom Kicking Horse Pass i Rocky Mountains:
To sirkulære tunneler (stiplede hvite linjer) ble gravd inn i fjellet, og forlenget ruten for å redusere brattheten.
Dette er nøyaktig den samme situasjonen og løsningen som i det opprinnelige spørsmålet.